Gonzalo Carrasco
De aviones y algo más
Por: Gonzalo Carrasco
Demanda de pilotos y escuelas
17-Febrero-2019
 
En verdad que en el mundo la demanda de pilotos se disparará y quien sabe si alcancen los pilotos para todos los aviones que se está programado se integren a las flotas de las diferentes empresas. Las compañías se están preparando, ya sea promoviendo leyes que les permitan contratar pilotos de otras nacionalidades o pretendiendo inaugurar escuelas de vuelo en sus propios países. El caso es que urge hacerse de pilotos en el mediano plazo para poder satisfacer los planes de crecimiento.

Desde los ojos del piloto esto puede sonar fantástico, eso de que se abran más oportunidades de trabajo suena genial. No obstante lo anterior la calidad de las escuelas no siempre es la ideal, en ocasiones no alcanza niveles mínimos de aceptación y de seguridad. Y más aún, a menudo se torna muy peligroso el estar inscritos en escuelas en las que el volar constituye un verdadero riesgo, no cumplen con lo mínimo, los últimos accidentes constatan mi afirmación. Las sospechas de corrupción en las esferas gubernamentales nos hace suponer que esa es una de as razones por las que no se ve mejora alguna.

Las escuelas de aviación en México no están bien, las ultimas estadísticas de accidentes en este rubro así nos lo muestran. Esto implica que debemos renovarnos, que debemos puntualizar lo que está fallando y lograr mejores escuelas, que aparte de que sean seguras garanticen los mejores pilotos. Desafortunadamente las cosas están mal y no se hace lo suficiente desde la propia autoridad aplicando las medidas pertinentes aunado a una estricta vigilancia de la aplicación de las leyes y los reglamentos.

Las comparaciones no son buenas, sin embargo, cabe decir que en Estados Unidos se acaban de modificar las reglas que establecen el funcionamiento de las escuelas en aquella nación. En efecto, la FAA, que es la autoridad aeronáutica en el país del norte modificó trece puntos en el reglamento que rige a las escuelas de vuelo. Esto las hace más ágiles en su funcionamiento, claro que sin perder eficiencia y, mucho menos seguridad. Y la razón es lógica, se están adelantando a lo que es inminente, la gran cantidad de pilotos que se requerirían en los próximos años y que saldrán de las múltiples escuelas que allá se tienen.

En México se debe hacer algo para, por un lado ver que se cumplan todos los requisitos para que las escuelas de vuelo sean eficientes y seguras y por el otro se les incentive de tal manera que tengan todo el apoyo del estado para operar adecuadamente. Es un hecho que hoy por hoy las escuelas no reciben el apoyo que se requiere, pero tampoco el nivel de exigencia es el que debe tenerse para que operen de manera segura. Algo deberá hacerse al respecto y puede aprovecharse que viene el cambio de gobierno para que se empiece con una reestructuración de la DGAC. Recordemos que, al igual que en otras partes del mundo en nuestro país proliferarán las escuelas de aviación, no estamos aislados en este tema y es indispensable que tengamos una autoridad que se sume al esfuerzo del crecimiento que está a la vuelta de la esquina.

Alguien debe poner orden. He observado que surgen escuelas de vuelo por doquier, que por tener un simulador de vuelo de escritorio, de esos de tipo casero ya se ostentan como escuelas de vuelo. Supongo qué hay muchos requerimientos para abrir una escuela, de entrada se necesita un registro, algún documento que avise a la autoridad las intenciones de abrir un centro de capacitación y debe haber una respuesta en tal sentido, instalaciones, aviones adecuados para la instrucción, mantenimiento, y una larga lista de etcéteras.

Cierto es que no hay ningún registro de horas en la bitácora de los "alumnos", pero esto hay que aclararlo a detalle para que no se piense que solo con volar un simulador que no tiene registro es posible anotarse horas de vuelo.

Sin embargo pienso que si alguien tiene la preparación, los recursos y los deseos de abrir una escuela de vuelo debe apoyársele, no ponerle trabas, por el contrario, la autoridad debe ser clara y exponer todos los requerimientos para abrir la escuela. No solo porque se tenga un simulador, a lo mejor uno o más aeroplanos, algún tipo de instalación que parezca un centro de capacitación, se le debe extender un permiso de escuela. Insisto, la autoridad debe ayudarles a los interesados en abrir una escuela de vuelo, un simulador clasificado como tal es un aparato sumamente caro, ¿que puede ser negocio?, igual y sí lo es pero nunca debe permitirse que alguien que solo por tener deseos de poner una escuela de vuelo se le permita sin haber cumplido con todos y cada uno de los requisitos. Esto sin duda redundará en la seguridad de las personas que se inscriban y la probidad de la autoridad nunca estará en entredicho.

capicarrasco@yahoo.com

Twitter: gcarrascog
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