Gonzalo Carrasco
De aviones y algo más
Por: Gonzalo Carrasco
Panorama general mundial en materia de aviación 2018 (primera parte)
15-Octubre-2018
 
Algunas cosas que son dignas de recordarse del 2017, en materia de aviación, y que dejaron huella en el mundo de los viajes aéreos, son cosas que tuvieron que ver con los viajantes que acuden al avión para resolver su necesidad de comunicación. Fluyeron las prohibiciones para viajar, restricciones en el uso de las computadoras, lo mismo para el teléfono celular, de hecho compañías como Aeroméxico permitieron el uso de los teléfonos celulares,…, "pero en modo avión", que es equivalente a no usarlo, sin embargo la habilidad comercial de los estrategas de la línea azteca se manifestó y … hoy en Aeroméxico puedes usar tu celular. Otro de los "detalles" ha sido el del equipaje de mano. Te limitan el peso y el tamaño de la valija que llevas arriba del avión, de hecho hasta un rack que delimita el tamaño se encuentra en cada posición de abordaje. El que tu equipaje de mano se limite a esto es una obligación, pero en Aeroméxico esto es light, se hace efectivo cuando se presenta alguien "mala onda" y con cara de pocos amigos, el castigo… que te manden tu maleta a la panza del avión. Así hay cosas que significaron incomodidades para el viajante, tanto en México como en el mundo.

Otros hechos que cambiaron en mundo de la aviación se ha dado en el financiamiento de las actualizaciones de flota que deben ser renovadas so pena de rezagarse en términos de edad de los aviones, un hecho contundente es que al viajero ya no le gusta transportarse en aviones viejos, aparte de lo incómodos que son, y de que representan grandes costos para las líneas causan mal aspecto y se sienten inseguros. Bueno, el hacer esto implica grandes erogaciones de dinero, se requieren financiamientos enormes que solo las financieras muy solventes pueden ofrecer apoyo en este sentido. Aeroméxico ya anunció hace algunos años su ambicioso programa de incremento de flota, claro que con letras chiquitas viene especificado que este plan incluye una renovación de la misma. Los ilusos de los pilotos nos fuimos con la finta(por supuesto que me incluyo), pensamos << ¡ah! tenemos 90 aviones más cien que quieren traer estos cuates, pues tendremos 190, casi como Iberia, o Air France, o alguna por el estilo>> pues no, la cosa no es así, con la renovación y todo resulta que aumentaran los totales de manera más modesta. Algo parecido le está sucediendo a Volaris, firman un contrato por 80 aviones más pero en realidad, y esto lo necesitan, reestructurarán su flota, revisarán contratos de arrendamiento y muchas estrategias de reducción de costos, qué bueno que lo hagan así, de esa forma se da solvencia a la empresa.

Varios de los grupos financieros con mayor presencia y que cuenta con una solvencia sin dudarlo siquiera son de origen chino, es allá donde las posibilidades de conseguir dinero y a tasas razonables son una realidad. Y no solo eso, los chinos han entrado, nuevamente porque ya lo habían hecho pero ya se han renovado, al mundo de los fabricantes de aviones comerciales. Hay uno emblemático que se llama Comac C919, está a la altura de los ofrecidos por Boeing o Airbus, créanme, es de gran calidad y con las necesidades de transporte que tienen los asiáticos y las importantes líneas como China Air o China Eastern o varias más que por allá operan seguramente será todo un éxito. Así que los chinos una vez más están haciendo cosas que les está acercando a los grandes consorcios occidentales y esto es bueno, ya que se une a las grandes como las mencionadas y el competitivo Embraer que ha sabido llenar un nicho que los grandes Europeos o Americanos no han cubierto. Cabe aclarar que el consorcio carioca ha sabido complementar las necesidades de transporte de las grandes líneas comerciales sin ponerse con Sansón a las patadas, ha podido transitar junto con Boeing y Airbus sin estorbarse ni uno a los otros o viceversa.

El mundo aéreo ha sido testigo de quiebras de empresas que aunque no se quiera creer suceden, una de ellas es la de Alitalia, la emblemática línea italiana que por más que se le hizo no se la pudo sacar adelante y no hay valiente que se quiera quedar con ella. Air Berlín es otra de las quebradas, Monarch, y algunas más. Es curioso que dos de ellas habían sido supuestamente "adoptadas" por una grandota, Etihad, las hijas adoptadas serían Air Berlín, y Alitalia sin embargo la poderosa línea árabe recapacitó y prefirió no meterle dinero a las excesivamente endeudadas y con problemas operacionales líneas alemana e italiana. Siempre, tanto en los negocios como en la vida misma, se hacen las cosas por conveniencia y los árabes no vieron una mayor ventaja al entrarle a "salvar" el cuello de las líneas europeas, mal por tantos puestos de trabajo perdidos.

En materia laboral tuvimos varias sorpresas, los altos directores de Ryan Air, la exitosa línea irlandesa de bajo costo tuvo que hacer algo poco usual en los consorcios tanto europeos como americanos, reconocieron por fin la existencia del grupo organizado de pilotos, resulta que pensaron en todo para la temporada alta menos en la reprogramación de las vacaciones y descansos de los pilotos y, cual va siendo el resultado de esto, pues que no tenían pilotos para poder cumplir con su operación. Los Altos funcionarios de la empresa tuvieron que morderse una oreja y negociar con el grupo de pilotos la estrategia para impedir el colapso de la empresa, de entrada tuvieron que reconocer su existencia, cosa que no habían querido hacer. Ya arreglados empresa y sindicato, recién reconocido se compusieron las cosas, se dieron cuenta de que los dos se necesitan mutuamente para funcionar bien, viva la santa paz. En nuestro país, se tiene en puerta el cambio de la dirigencia en Aspa, el sindicato que detenta el contrato con las líneas del Grupo Aeroméxico, más Aeromar, las relaciones son buenas, el derrotero en ambas opciones de dirigencia sindical no se ve muy diferente, ya con el evento que pegó fuertemente a la línea azteca y a un numeroso grupo de pasajeros cimbró en sus entrañas al grupo de trabajadores del aire, algunos de los cuales incluso perdieron el empleo. No se vislumbran cambios significativos en las relaciones laborales, ya mucha gente se dio cuenta de que no vale la pena arriesgar lo que se tiene. De los otros sindicatos ni me detengo a mencionarlos, son manejados a capricho de su directivos, y reto a que alguien me desmienta.

Termina primera parte

Continúa

capicarrasco@yahoo.com

Twitter: gcarrascog
Columnas
El Tren Maya va con toda la fuerza

El famoso Tren Maya, no será sometido a consulta pública, pues los gobernadores del sureste del país, le entregaron una encuesta al presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, en donde el 80...

[ ver más ]
El arte, del gran rollo forma parte

Como en este mundo hay gente para todo, satisfacción para cualquier gusto, sabores para cada paladar y esnobismo a la altura de cada pretensión cultural o política, la galería Sotheby"s de la Gran...

[ ver más ]
Un crimen, interceptar señales satelitales

Penados equipos para robo de contenidos El nuevo acuerdo comercial trilateral, conocido como USMCA, agrega nuevos capítulos que, ciertamente, benefician a México, como son energía, comercio...

[ ver más ]
¿AMLO limpiará de corrupción a Pemex?

Vaya tarea monumental que tendrá el próximo director de Pemex, Octavio Romero Oropeza al, primero, revisar todas las licitaciones y contratos que se entregaron en los últimos 18 años, del...

[ ver más ]
Diferencias Batres-Monreal, suben de tono; las bancadas no quieren a Martí; Alito, un paso adelante

Con todo y su "tupper" rojo, el presidente del Senado de la República, Martí Batres Guadarrama, no más no "embona" con la fracción parlamentaria de su propio partido, Morena, que coordina por...

[ ver más ]
La resistencia de "Los viudos de la transición"

El senador Gustavo Madero, expresidente nacional del PAN, los llama "Los viudos de la transición". Conforman un movimiento plural en formación que nace de la necesidad de crear "contrapesos" en este...

[ ver más ]
Tren Maya va como la obra del sexenio; Nuevo Aeropuerto, quién sabe

Le comente que la construcción del Tren Maya en el sureste de México sería la magna obra del sexenio del Presidente entrante, Andrés Manuel López Obrador, bueno, pues la noticia parece que...

[ ver más ]
Ni cárcel ni venganza contra funcionarios o políticos salientes: AMLO

Ante varios miles de campechanos reunidos en el malecón de Ciudad del Carmen, Andrés Manuel López Obrador retomó ayer la bandera de "amor y paz" y afirmó que como para él no existe ni la...

[ ver más ]
Nos visita Kenneth Cole Embajador de Buena Voluntad de la ONU

El Embajador de Buena Voluntad Internacional de ONUSIDA, el diseñador Kenneth Cole, estará en misión oficial en México esta semana, en un esfuerzo por involucrar a diversos actores en la respuesta...

[ ver más ]
Otras columnas
Bajo reserva
El Universal
Trascendió
Milenio
Itinerario político
Ricardo Alemán
Política cero
Jairo Calizto Albarrán
Cuenta corriente
Alicia Salgado
En privado
Joaquín López-dóriga
Historias de reportero
Carlos Loret de Mola
Canelafina
Rubén Cortés
 
Más información
 
De última hora
Posponen audiencia de presuntos feminicidas de Ecatepec
Trump llega a Florida para evaluar desastre causado por "Michael"
Temen encarecimiento de productos por cortes de agua
 
 
Síguenos en:
Un desarrollo más de Webon.mx